INFORMACIÓN QUEDADA EL ROCIO: PARTE METEOROLÓGICO

Ha día de hoy, estos son los tres partes meteorológicos de cara al domingo.

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AccuWeather

El Tiempo

Iremos comprobando el tiempo a cada momento, estad atentos por si tomamos una decisión de última hora.

Recomendaciones y sugerencias para la quedada de este Domingo "El Rocio"

Para la ruta de este próximo domingo, hacia la aldea de el Rocio, desde CD Los Talegas quisiéramos dar algunos consejos y recomendaciones para que dicha ruta sea lo más cómoda posible debido al desgaste que se irá teniendo a medida que pasan los kilómetros.

ALIMENTACIÓN

Para una ruta tan larga, imprescindible llevar bastante liquido, dos bidones si tienes la posibilidad de poder llevarlos en la bici, al menos uno de los bidones con alguna bebida isotónica o algún producto comercial de tantos que hay y que añadan fructosa, el cual es un carbohidrato simple y su índice glucémico es bajo la mezcla de la fructosa con la maltodextrina, que es el ingrediente principal de la mayoría de los productos comerciales, por lo que buscamos que aporte el energía sea proporcionada de una forma más sostenida. Decir también, que si tienes una de esas bolsas llamadas camelback, las cuales puedes llevar un deposito de 1 o 2 litros de agua, también aconsejamos que te la lleves, todo liquido que llevemos, bueno es, mejor que sobre a que nos quedemos sin liquido. Para ir tomando liquido, aconsejamos de ir bebiendo liquido cada 20/25 minutos, tomaremos un buche, alternando con la bebida isotonica y el agua, este último más a menudo.

Respecto a la toma o ingesta de alimentos (geles, barritas, etc.), se a de tomar en la primera hora, luego cada 45 minutos o 1 hora como máximo, Sobre todo, a partir de las tres horas de duración, intenta no dejar pasar más de una hora sin comer porque con los depósitos vacíos de glucógeno y sin glucosa aportada del exterior, promueves el catabolismo o destrucción muscular para poder extraer glucosa. Muy importante que cuando tomes barritas o geles, bebas a continuación agua. Sólo agua y no cometas la imprudencia de añadir más glucosa como la que contienen las bebidas isotónicas.


Los carbohidratos absorben gran cantidad de agua y si no los tomas como debes, puede ser peor el remedio que la enfermedad ya que pueden favorecer la deshidratación.

A continuación algunas opciones a llevar:

• Plátano preferentemente maduro
• Galletas o pan acompañado de dulce de membrillo o mermelada
• Galletas maría con miel
• Pasas
• Geles
• Barritas

PARA LA BICICLETA

Recomendamos que para salir en bicicleta, ya sea la ruta de este domingo como cualquier día, debemos llevar una serie de herramientas mínimas e imprescindibles, así como repuestos como por ejemplo una cámara por si acaso tenemos la mala suerte de sufrir un pinchazo. Aun llevando las cubiertas con tubeless y su correspondiente líquido antipinchazos o sellante, no es significativo de que no tengamos que llevar cámara de repuesto, ya que el líquido no siempre sella correctamente. La cámara de repuesto siempre! y si llevas 2 mejor que 1, a gusto de cada uno. 

Por otro lado, llevar también, mínimo 2 desmontables, por que sí en caso de pinchazo, a ver como desmontamos o sacamos la cubierta de la llanta.

Otra de las herramientas, muy importantes, y a poca gente veo que la lleva es un trocha cadenas. Lo mismo tenemos la mala suerte de pinchar, como también podríamos tener una rotura de cadena, con menos probabilidades de que nos suceda, siempre que hayamos tenido en buen estado la cadena y los cuidados oportunos a la hora de limpiarla y engrasarla. Por lo que si tenemos una rotura de la cadena, lo normal es que haya sido por un mal cambio en los piñones o en los platos o haya habido un enganchon y rompa. Esta herramienta nos puede salvar de dicho apuro.

Y por último, una herramienta multiusos, la cual en un solo compartimento se disponen varias llaves L de varios tamaños, utilizables en la mayoría de la tornillería de nuestras bicicletas. así como destornilladores, planos y de estrellas, algunas traen también un troncha cadenas.

Ya tenemos cuenta oficial de Twitter

Nos complace comunicaros que desde hoy nos hemos unidos también a la red social Twitter, en la cual estaremos conectados e informados en todo momento.

SIGUENOS!! @lostalegasbtt

QUEDADA LIBRE "RUTA ERMITA DEL ROCIO" 15 de Febrero

Desde el CD Los Talegas BTT queremos informaros, que el domingo,, día 15 del presente mes, organizaremos una quedada libre con destino la aldea de el Rocio (ida y vuelta).

El lugar de encuentro será en las carpas de la Avenida Andalucía, donde nos citaremos a las 8:00h de la mañana, con la idea de ponernos en marcha a las 8:30h.

La ruta rondará los 105 kms aproximadamente...

Así que, si no sabes que hacer ese fin de semana, ya tienes una propuesta para salir con los Talegas. 

Te esperamos!!!

E-mail(s) de contacto: cblostalegasbtt@gmail.com o fjcarbajosa@gmail.com

WhatsApp: 61500545 (Paco) - 679 87 96 79 (David)

Datos del track:

Puntuación IBP *	45 BYC
Distancia total	103.337 Km
Desn. de subida acumulado	262.62 m
Desn. de bajada acumulado	270.52 m
Altura máxima	82.72 m
Altura mínima	1.73 m
Ratio de subida	2.1 %
Ratio de bajada	2.05 %
Desnivel positivo por Km	2.54 m
Desnivel negativo por Km	2.62 m
Tramos rectos acumulados	35.887 Km
Tramos rectos por Km	347 m

¿Que es el IBP?

El índice IBP es un sistema de valoración automático que puntúa la dificultad de una ruta recorrida en bicicleta de montaña, bicicleta de carretera, andando o corriendo.

El índice es muy útil para conocer el grado de dificultad de diferentes rutas comparándolas entre sí.

Es importante no confundir el grado de dificultad de una ruta con el esfuerzo que nos va a costar realizarla: un índice IBP de 60 será una ruta muy dura para una persona no iniciada, normal para alguien con un preparación media y muy fácil para un profesional. (ver tabla comparativa)

  Sufrimiento o esfuerzo de una ruta = Estado de forma físico + Ritmo de carrera + Condiciones climatológicas + IBP  

RUTA QUEDADA "CALAÑAS - ANTIGUA ESTACIÓN DEL COBUJÓN - CALAÑAS" para este domingo....

Ruta entrenamiento "Calañas - Antigua estación del cobujón - Calañas" cogiendo por el tramo de la Huelva Extrema.
Distancia: 60kms.
Desnivel positivo: 952m
Desnivel acumulado: 1901m

Se sale en coche a las 8.00 de la mañana desde el Mercadona de la Avenida Andalucía, junto a la estatua del futbolista.

Todo aquel que no sepa que hacer este fin de semana, está invitado a venirse con nosotros y echar un buen rato con la familia Talega.

Nos vemos el domingo.

Mécanica - ¿Cuando debería cambiar la cadena?

La cadena de la transmisión de nuestra bicicleta es uno de los componentes que más sufre el desgaste por uso. Toda la fuerza de nuestras piernas es transmitida directamente a la cadena, que arrastra consigo los diferentes platos y piñones para mover las ruedas de la bicicleta. Por ello es muy importante conservar la cadena en buen estado, correctamente engrasada y mantener un mínimo control acerca de los kilómetros rodados con ella, además de vigilar un posible estiramiento de los eslabones debido al desgaste por uso de nuestra bike.

Las principales marcas de herramientas para bici disponen de un medidor de estiramiento de la cadena. La forma de usar esta útil herramienta es muy sencilla. Los medidores de cadena son herramientas de precisión que traen normalmente dos caras, una con medida 0.75 y la otra con medida 1.0. Debemos introducir la cara de 0.75 colocando un eslabón en cada una de las puntas del medidor, de manera que se introduzcan en los huecos.

Si el medidor no entra completamente hasta el final es señal de que la cadena todavía se encuentra en buen estado. La cara marcada como 0.75 nos indica que la cadena está estirada a un 75% del límite que normalmente los fabricantes consideran necesario para reemplazar la cadena. Si comprobamos que el medidor entra hasta el final por esa cara, es hora de darle la vuelta y usar la cara marcada con medida 1.0.

La cara marcada como 1.0 indica que la cadena se encuentra estirada al 100% del límite recomendado, por lo que si encontramos que la herramienta se cuela en los eslabones de la cadena, ha llegado la hora de reemplazarla por una nueva. Si por el contrario, las puntas del medidor de cadenas no entran, significa que todavía podemos aprovechar la cadena unos cuantos kilómetros más.

Otra manera de medir la cadena, si no disponemos de dicha herramienta, es coger una regla de medir para saber si ya ha llegado la hora del cambio. Hay que medir la cadena perfectamente estirada entre 21 pines y debe medir 254 mm. Si mide 255 mm ya se ha alargado 1 mm, que es la elongación que nos define que ya es momento de cambiarla.

Bien, supongamos que tras verificar la longitud de nuestra cadena está más que estirada al 100% por lo que hay que cambiarla, también debemos observar el desgaste de los piñones y de los platos, y ¿tendría que cambiarlos también?, pues depende. Si cambiamos nuestra cadena sobre los 1.500 kms aproximadamente, no nos haría falta cambar nada más. En cambio, si la cadena tiene muchísimos más, 3.000, 4.000, etc., los piñones, sobre todo, han sufrido también el desgaste acorde a la cadena, ¿Pero y si decido no cambiarlo? Pues acabaras teniendo, con total seguridad, los malditos saltos o deslizamientos de la cadena sobre el piñón que esté seleccionado, de igual forma puede ocurrir en los platos, donde el claro indicador es el "afilado" de los dientes: si han perdido la forma de "volcan" con el extremo más bien plano, adoptando una forma de "pico" puntiaguda, es un síntoma de que las laderas se han desgastado y por lo tanto la cadena no se sujetará, requiriendo un cambio.

¿Por qué me debería federar?

Estoy casi seguro que alguna vez te habrás preguntado eso de ¿debería federarme si no compito? o si no te has echo esa pregunta lo has escuchado a alguien o en algún corrillo. ¿Tiene alguna ventaja?. Intentaremos aclarar desde Club Los Talegas todas estas cuestiones.

En primer lugar, como apasionado de la bici que segurísimo que eres, bien por estar en forma, por pasar ratos agradables con tus colegas, disfrutar del campo o carretera mientras haces ejercicio, o porque en su día probaste esa primera cicloturista o alguna maratón y desde entonces te apuntas a todas o casi todas, por el simple echo de echar un buen rato con mogollón de gente que disfrutan haciendo lo mismo que tú. Por tanto, como buen aficionado al cicloturimos no tenemos la obligación de federarnos tal y como les sucede a los ciclistas que compiten, pero existen una serie de razones por las que es conveniente hacerlo.

La primera de ellas es que la licencia nos incluye un seguro de accidentes y de responsabilidad civil ante cualquier incidente, con lo que tendremos una cobertura mayor si tenemos un accidente con otro vehículo, bicicleta o persona y a nivel sanitario podremos acudir a centros médicos deportivos para tratar cualquier tipo de lesión o realizarnos una prueba de esfuerzo físico por ejemplo.

Otra de las cosas que hay que tener en cuenta es que no todas las Comunidades Autónomas ofrecen las mismas coberturas, por ello debemos informarnos antes muy bien de nuestros derechos si nos federamos, puesto que con el auge del cicloturismo y maratones en algunos lugares se ha convertido en un negocio en el que los cicloturistas están un poco desamparados. Cada Federación territorial se encarga de contratar los seguros para sus federados con las coberturas que estimen. Por ejemplo, si eres de Andalucía, la federación Andaluza de ciclismo, te da la opción de solicitar tu licencia de forma On-line. Una vez federado, te da una zona privada, donde tendrás novedosas funciones, como consultar las clasificaciones de las pruebas en las que participéis y conseguir numerosos cheques de descuento en empresas convenidas.

AH! que se nos olvidaba, si participas con asiduidad en marchas, ciclos o maratones te resultará más barato si estas federados. :)